Estudio Prefactibilidad «Construcción y Mejoramiento Crucero-Colliguay-Tiltil, Paso Interregional entre Región Metropolitana y Región de Valparaíso”

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Ministerio de Obras Públicas a través de la Subdirección de Desarrollo de la Dirección de Vialidad expone a comunidad de Colliguay el ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD: «CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO CRUCREO-COLLIGUAY-TILTIL, PASO INTERREGIONAL ENTRE REGIÓN METROPOLITANA Y REGIÓN DE VALPARAÍSO»

Objetivos del Estudio
• Realizar un Estudio de Prefactibilidad para conocer la conveniencia técnica, económica, social, territorial y ambiental de:

        • Construir una conexión vial entre las localidades de Tiltil (Región Metropolitana) y Colliguay (Región de Valparaíso)
        • Mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad vial entre la localidad de Colliguay y el sector de Crucero, a través de los caminos F-760, F-768-G (Región de Valparaíso) y G-768-F (Región Metropolitana), con un estándar que permita un desplazamiento seguro y expedito.
        • Se busca integrar territorialmente, a través de esta conexión vial los sectores de Tiltil, Colliguay y Crucero, en las comunas de Tiltil-Curacaví y Quilpué, regiones de Santiago y Valparaíso, respectivamente.
        • Generar una oferta vial adicional que permita dar conectividad a las comunas de Limache-Olmué con la zona de Colliguay, permitiendo la comunicación más expedita entre ambas áreas turísticas a través de conexión Lliu Lliu – Colliguay

 

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Presentación:

El Estudio que se está realizando corresponde a la etapa de prefactibilidad para la construcción de dicho Proyecto; en esta etapa se contemplan reuniones con la comunidad siendo las observaciones y opiniones de carácter VINCULANTES.

Resultados Informes Diagnóstico y Estudios de Base

Planteamiento de Alternativas a estudiar:

En base a los antecedentes de Diagnóstico de Situación Actual, más las visiones y objetivos que cada región (RM y Valpo.) tienen para sus territorios, se acordó proseguir con el estudio de las siguientes propuestas de conectividad:

    1. Nueva conectividad entre Tiltil y Colliguay: Conexión a través de corredor El Divisadero-Chicauma, dado que se ubica en zona que presentará menos problemas ambientales, menor impacto a las comunidades y es una conectividad a largo plazo, con visión estratégica. Esta alternativa se emplazará completamente en la Región Metropolitana.
    2. Mejoramiento de la ruta existente entre Colliguay Crucero: a través de las rutas F-768-G y G-768-F, además de la ruta G-86-F, desde Crucero hasta empalme con corredor Divisadero-Chicauma. Esta acción compromete vías existentes en ambas regiones.
    3. Nueva Conexión entre Lliulliu (comuna de Limache) y Colliguay (comuna de Quilpué): origen en embalse Lliulliu y se alcanza Colliguay a través de Ruta F-760, lo que incluye mejoramiento de ella. Esta propuesta se ubicará completamente en la Región de Valparaíso, y busca potenciar el desarrollo turístico de Colliguay-Limache-Olmué y Quilpué, con un camino con estándar compatible con caminos locales o de desarrollo, que son los actualmente existentes en la zona, caracterizada por su vocación turística y emplazada en zona ambientalmente sensible.
Deducciones preliminares:

En resumen, la propuesta presentada por el MOP, no es realmente sobre un camino que conecte Colliguay con Tiltil, así se concibió en un principio el estudio, pero que a poco andar, esa alternativa vial ya se habría desechado y sería reemplazada por el CORREDOR EL DIVISADERO – CHICAUMA.

Paralelamente, la conexión  Colliguay – Lliulliu se empinaría desde Embalse Llliulliu hasta llegar al Sector Los Chorrillos (fundo Los Culenes app.) para desembocar en la Ruta F-760, altura poza La Piedra en Las Canales.

En este último punto, la comunidad hizo especial énfasis, en que por tratarse esta de una etapa de estudio, parte de esta alternativa por Colliguay ya ha sido intervenida por el MOP con pavimentación de un importante tramo y que el mismo no beneficia a pobladores del área, no teniendo casi usuarios.

Los presentes estuvieron en bloque contra este proyecto, lo que la gente de Vialidad no podía entender, ya que aseguraban que era nacido de la misma gente y consistía sólo en mejorar rutas preexistentes.

Los argumentos fundamentales de los asistentes en contra fueron:
    • Esta ruta pasa por sectores altamente sensibles de flora y fauna nativa, interrumpe cursos de agua (el agua que abastece a toda la gente de Las Canales), aumenta riesgo de incendios y, pese a lo prometido, no es cuidadoso con el medio ambiente.
    • Una tercera vía de acceso a Colliguay no favorece a la gente de Colliguay. Convierte a Colliguay en un lugar de paso entre Limache y Santiago, pasando por Cerro Viejo. No favorece al turismo porque precisamente atenta contra el aislamiento rural que Colliguay ofrece al turista y menoscaba la calidad de vida campesina.
    • Si los Carabineros ya no pueden controlar dos rutas de acceso, con tres les será imposible.
    • Existió históricamente una vinculación de Colliguay con Lliulliu, con varios pasos para recuas de mulas, pero no tiene nada que ver el tránsito de recuas de mulas con el de una carretera, ni en lo medioambiental ni en lo social. De hecho, la comunidad de Colliguay optó por una vía a Curacaví por Cerro Viejo cuando se trató de aumentar conectividad y, la llamada «ruta del tomate» estaba trazada por Alto Totoral, no por Las Canales, porque servía a la gente de Colliguay y no a los que quisieran empalmar rápidamente a Curacaví.
    • Habiendo un camino en pésimas condiciones (la Ruta F-760) y otro que está peor (el de Cerro Viejo), los vecinos consideran mucho más lógico invertir los recursos de vialidad en poner estos en condiciones y con seguridad en lugar de hacer rutas nuevas que la gente no está pidiendo.

A favor del proyecto se inclinó el ex dirigente vecinal de Los Yuyos Norberto Olguín, por considerarlo parte del progreso; en su intervención además brindó un relato histórico de como se gestó por parte de la comunidad Colliguayina la cosntrucción del actual camino Cerro Viejo – El Crucero. 

Visión del municipio Quilpueíno:

La alcaldesa de Quilpué Valeria Melipillán, presente en la ocasión, expresó que la Municipalidad de Quilpué se opone al proyecto en cuestión, planteando que su intención es conseguir un estatus de protección legal sobre el espacio de bosque nativo (lo que impide este tipo de trabajos), que su Alcaldía considera negativo para la comunidad y su patrimonio cultural este tipo de proyectos y trabaja para lograr un turismo real y consciente para Colliguay.

Por último, se espera una nueva jornada de participación ciudadana para aproximadamente el mes de Marzo 2023.